L'industrie chinoise de la livraison express, la plus grande au monde, est en train de subir une transformation verte alors que les gouvernements et les acteurs privés travaillent ensemble pour relever le défi croissant des déchets d'emballage. Avec un nombre stupéfiant de 174,5 milliards de colis livrés en 2023 seulement - une augmentation de 21% par rapport à l'année précédente - l'urgence d'adopter des pratiques d'emballage plus durables n'a jamais été aussi grande.

Selon le Bureau d'État des Postes, le secteur a consommé environ 9,92 milliards de boîtes d'emballage et 55,71 milliards de pieds de ruban en 2022. Cette consommation à grande échelle a soulevé des alarmes concernant les déchets matériels, l'impact environnemental et la nécessité de solutions circulaires.

L'action réglementaire mène la charge

À partir du 1er juin, de nouvelles réglementations émises par le Conseil d'État exigent que les entreprises de livraison express privilégient les emballages écologiques, réduits et réutilisables. Ces règles mises à jour visent à lutter contre la surconsommation d'emballages et à promouvoir l'utilisation de matériaux biodégradables et recyclables dans toute la chaîne d'approvisionnement. Il s'agit d'une poussée stratégique pour faire de la durabilité un pilier fondamental de l'industrie logistique en Chine.

De la réemballage à la réduction : innovations de l'industrie

Les grandes entreprises de livraison telles que JDL Express, ZTO Express, SF Express et Deppon Express repensent leur logistique d'emballage. Une tendance clé est l'adoption croissante des expéditions dans l'emballage d'origine. Au lieu de remballer les marchandises, les entreprises expédient désormais des articles tels que des mouchoirs, des couches et de petits appareils électroniques directement dans l'emballage du fabricant, avec seulement l'étiquette d'expédition attachée. En 2023, JDL a évité plus d'un milliard de réemballages en utilisant cette méthode.

ZTO Express a mis en place des systèmes intelligents dans près de 300 entrepôts pour identifier et recommander les solutions d'emballage les plus efficaces. Cette approche permet non seulement de rationaliser les opérations, mais aussi de réduire considérablement les matériaux.

Redessiner l'emballage pour plus d'efficacité

JDL a également redessiné ses boîtes en carton, réduisant l'utilisation de matériaux de 5% à 25%. Plus de 860 millions de ces boîtes optimisées ont été déployées l'année dernière, réduisant les émissions estimées de 12 164 tonnes métriques de CO₂. Cette refonte démontre comment l'ingénierie et la conception réfléchies peuvent conduire à des gains mesurables en matière de durabilité.

Les boîtes de circulation réutilisables gagnent également du terrain, en particulier dans le transport inter-stations. Ces conteneurs en plastique durables remplacent les boîtes en carton à usage unique, prolongeant la durée de vie des composants d'emballage et réduisant les déchets dans les hubs de transit.

Solutions communautaires : programmes de recyclage sur les campus

Les efforts ne se limitent pas aux entreprises de logistique. Les établissements d'enseignement tels que l'Université de Zhejiang sont à l'avant-garde de modèles de réutilisation innovants. Depuis 2016, l'université exploite un programme de réutilisation d'emballages qui encourage les étudiants à laisser les emballages dans des stations de collecte pour une utilisation future. Cette initiative de base soutient maintenant plus de 100 000 personnes sur les campus et redistribue quotidiennement des centaines de boîtes à de nouveaux utilisateurs - créant ainsi une micro-économie circulaire.

En 2023 seulement, plus de 8,2 millions de colis ont été livrés sur les campus de l'université, tandis que plus de 440 000 colis ont été envoyés. Ces chiffres soulignent l'importance de la participation des consommateurs pour compléter les stratégies de durabilité réglementaires et d'entreprise.

Perspectives d'avenir

Le secteur de l'emballage en Chine est à un tournant. Avec le soutien réglementaire, l'innovation technologique et la sensibilisation croissante des consommateurs, le pays prend des mesures décisives vers un écosystème de livraison plus circulaire et durable. Mais avec des milliards de colis encore dépendants de matériaux à usage unique, la route à venir nécessitera une collaboration continue entre les secteurs, la participation du public et des investissements dans des matériaux et systèmes alternatifs.